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先半掛車(chē)在磨合期時(shí)應(yīng)做好一次系統(tǒng)的檢測(cè)，看下與主機(jī)連接是否正確和，檢查制動(dòng)系統(tǒng)有沒(méi)有問(wèn)題，半掛車(chē)的胎壓是不是符合標(biāo)準(zhǔn)，查看一下半掛車(chē)各個(gè)部位是否出現(xiàn)松動(dòng)、開(kāi)裂和變形等的情況。
隨后半掛車(chē)在磨合期時(shí)載重不能超過(guò)額定載荷重量的百分之八十；中等速度行駛過(guò)程中，應(yīng)留心觀察軸承、輪轂的溫度。每駕駛四十公里左右后對(duì)鋼板彈簧、車(chē)輪等緊固件緊固一次，緊固三次后就可以正常啟動(dòng)。
其次、在掛車(chē)行駛中應(yīng)認(rèn)真檢查制動(dòng)器是不是發(fā)熱，是否有異常氣味，掛車(chē)行走裝置是不是發(fā)生偏移等，要是有什么不正常的現(xiàn)象，要停車(chē)檢查檢查排除。第三、裝載尖銳沉重的物品時(shí)，需要注意避免損壞車(chē)廂廂體。
第四、需要注意平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判剎車(chē)距離，盡量避免緊急停車(chē)。
第五、定期進(jìn)行檢查輪胎軸承間隙。檢查的時(shí)候，頂起車(chē)廂，轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，看看是否出現(xiàn)明顯晃動(dòng)；若有明顯晃動(dòng)，給予調(diào)整。
隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展運(yùn)輸行業(yè)也在快速發(fā)展，尤其是掛車(chē)，近兩年被廣泛應(yīng)用。那么掛車(chē)的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在什么地方？
生產(chǎn)的掛車(chē)是以掛車(chē)后邊裝載必須運(yùn)輸?shù)呢浳铮褪菑暮筮呇b載機(jī)械設(shè)備，所采用的從后面輪架上面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或是還可以將車(chē)輪移除的形式將機(jī)械設(shè)備的支撐點(diǎn)在掛車(chē)上。
廠家生產(chǎn)的掛車(chē)采用前沿的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件，開(kāi)展優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣，依據(jù)用戶需求設(shè)計(jì)車(chē)架承載面，達(dá)到各種各樣特殊貨物的運(yùn)輸。
掛車(chē)裝載的材料具備體積大，慣性大的特征，如水利工程的建設(shè)以運(yùn)輸物資如梁架，推土機(jī)，大型機(jī)械及設(shè)施等。各種材料的載荷質(zhì)心穩(wěn)定，連接可靠，并且在交通運(yùn)輸和車(chē)輛不發(fā)生相對(duì)速度過(guò)程的特性，從駕駛安全性是很大的優(yōu)勢(shì)。
掛車(chē)與“單體式”汽車(chē)相比，更能夠提升公路運(yùn)輸綜合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可以提高30-50%，成本下降30-40%，油耗下降20-30%，還會(huì)對(duì)我國(guó)物流的組織結(jié)構(gòu)起到不同程度的推動(dòng)作用。
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